セリカLB

昭和49年11月登録 トヨタ セリカLB1600GT(TA27MQ-R)Rはレギュラーガソリン仕様という意味
ワンオーナーです。平成14年10月撮影
平成15年11月に車検を受けました。松崎のネッツトヨタ  通常の車検整備以外に
クラッチマスターシリンダー  ピットマンアーム  スタビライザーブッシュ等交換しました。

今現在エンジンはノーマル。以前は友人のエンジンを譲り受け見よう見まねでオーバーホール
でも素人の悲しさ3000キロでスラストメタルが脱落。ノーマルに戻しました。
前のエンジンは1600のハイコンプピストン2本リング ハイカム角度忘れました。
エンジン換装は友人2人に手伝ってもらいましたがノーマルに戻すときはさすがに恥ずかしく
一人で積み替えました。

トスコの軽量フライホイール。 トキワのセミメタルクラッチとHKSの強化クラッチカバーの組み合わせ
クスコのワンウエイLSD 
倉庫の中には鋳物のたこ足  トラストのマフラー メーカー不明のデュアルマフラーとてもうるさいし
すぐこする。 今は車検が面倒なのではるか昔に沼津の解体屋で購入したカリーナSTのマフラー
をつけています。
平成17年4月ダルマセリカ用のマフラー1000円で落札。ST用です。車検用


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この車にはトヨタ純正エアコンを途中でつけました。トヨタオート松崎。今のネッツトヨタ松崎です。
昭和50年頃でしたでしょうか。静岡銀行の松崎支店に連れて行かれ手形みたいな物を作らされ
シコシコ払いました。しかしこのエアコン最初から全く効かない。何回修理に出しても全く効かない。
友人のセリカのサンデン製は寒くなるくらいに効くのにトヨタ純正は全く効かない。
ディーラーは直せない。30年近く経ったいまでもチクリチクリ当時の担当さんに言っています。
今でもエンジンルームのウエイトとして載っています。助手席のアクセサリーとしても。
ということで夏はとても乗れたしろものではありません。秋から春専用です。
平成17年の12月に車検が切れました。この不景気で車検代が捻出出来ませんでした。
18年はより不況でした。平成19年こそはセリカ復活と行きたい物です。
皆様ご協力をお願いいたします。